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参与互动不是的。这就是上文提到的，中国汽车产业的真正痛点所在。真正的强，应该在于体系力。这也是许多中国自主品牌在不断强调的一点。
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5月21日，呼和浩特“普通全日制中专以上毕业生‘零门槛’落户”新政开始实施，以往繁杂的落户手续一切从简。为此，很多中国消费者纷纷拍手称快。但是，有很多网友还记得，这家公司2016年曾被曝有“台独”立场，当时这家公司在大陆没有实体店。现在，问题来了。分析人士指出，随着国人收入的持续增长，消费者购买进口汽车的意愿逐年攀升，关税的降低和放宽外资股比限制将进一步推动国际汽车大品牌进军中国，特斯拉等海外汽车品牌有望加速在华建厂，整车售卖、维护保养费用将进一步降低。
引才聚才之后，实现人尽其才是最终目的，而人才去留主要取决于当地能否为人才提供和创造良好的事业发展空间。南开大学经济学副教授薄文广表示，吸引人才就要给人才提供更多的发展机会，这是人才能否引得进、留得住、用得好的关键因素。专家表示，把人才留下来，关键是政府要持续改善营商环境和政府服务，不断优化城市的硬环境和软环境，为人才干事创业营造富有活力的体制机制和制度保障。
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经济新闻精选：
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