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参与互动中国自主品牌如果从1950年代开始算起，也有着与韩国汽车产业差不多长的发展时期。如果从1990年代后期开始计算（这个时间节点是中国民营资本进入汽车产业、民营自主品牌开始崭露头角的开始），也有20年左右的时间。
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当然，还有一位副领导人就差最后一口气。2006年，时任地区领导人陈水扁因为贪腐弊案遭遇百万民众倒扁运动，倒扁发起人前民进党主席施明德要求阿扁下台，同时泛蓝民意代表也在立法机构推动弹劾案。此时，副领导人吕秀莲公开表示：“已经做好准备了。”谁知陈水扁硬是熬到2008年5月19日一个任期结束，吕秀莲的扶正梦想最终没能实现。当时，被视为明日之星的反对党工党议员邓森据称因向黄向墨通风报信而最终引咎辞职。澳总理特恩布尔说：“邓森显然是为另一国政府或势力的利益服务。”随着中央对环保问题的治理力度逐年加大，一大批党政领导干部特别是“关键少数”被问责。可以说，以问责促尽责的工作导向初步形成，倒逼党政主要领导干部和企业真正扛起生态文明建设和污染防治的政治责任。
时间过得很快，到今年，已经是我参加工作的第35个年头。35年（10年公务员生涯、25年国有企业生涯），见证并亲历了我国电力工业的建设与发展，以毕生之所学所长、毕生之心血情感都投入到这个行业上，都奉献给了自己深爱的国家，深爱的光明事业，深感欣慰。然而我们发现，一些自主品牌在强调体系力的同时，只重视了国际化供应商、一流人才，却忽视了他们经常讲的管理。外埠牌照车迅速增多的情况，已经引起了相关部门的重视。据透露，有近70万辆外埠车长期在京使用，其中相当大的部分是由北京户籍或虽无北京户籍，但属于常住人口的市民驾驶。
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经济新闻精选：
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